道路塵負(fù)荷車(chē)載移動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)為治理道路揚(yáng)塵蓄能

目前，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的提升，為了進(jìn)一步提升生活便捷度，越來(lái)越多的人選擇購(gòu)買(mǎi)私家車(chē)，私有車(chē)輛擁有量迅速增長(zhǎng)，同時(shí)隨著工業(yè)污染和燃煤所占比重大幅減小。道路揚(yáng)塵，現(xiàn)已成為影響城市空氣質(zhì)量的重要污染源，嚴(yán)重影響城市居民的健康和城市生態(tài)環(huán)境。

道路揚(yáng)塵（fugitive dust from road），是指道路塵土在車(chē)輛行駛或其他擾動(dòng)方式產(chǎn)生的作用力下，進(jìn)入環(huán)境空氣中形成的揚(yáng)塵。當(dāng)前，城市交通道路空氣污染問(wèn)題嚴(yán)峻。各級(jí)各類(lèi)政府，為了打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，投入了大量的人力物力，人工巡檢觀察的方式進(jìn)行，不僅時(shí)效性差、精確度低，也無(wú)法形成系統(tǒng)數(shù)據(jù)為日常精細(xì)化管控提供依據(jù)，執(zhí)法的效果是很有限的。

道路揚(yáng)塵污染問(wèn)題的成因多種多樣，污染情況短時(shí)間內(nèi)變化很大，很可能人工巡檢時(shí)污染并不嚴(yán)重，卻因?yàn)檐?chē)流量突然增大而污染情況迅速增加，況且雖然環(huán)境問(wèn)題雖然嚴(yán)峻，但仍有部分企業(yè)或個(gè)人，不顧環(huán)境問(wèn)題，只顧眼前經(jīng)濟(jì)利益，在利益誘惑下作出各種損害環(huán)境的違法排污行為，與巡檢人員玩“躲貓貓”，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)不夠準(zhǔn)確，數(shù)據(jù)傳輸慢，不利于統(tǒng)計(jì)分析，制定治理規(guī)劃等問(wèn)題，使得傳統(tǒng)人工巡檢的方式并不能滿足監(jiān)測(cè)和管理需要。

因此，道路塵負(fù)荷車(chē)載移動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。ZWIN—CFH08道路積塵負(fù)荷快速走航監(jiān)測(cè)終端，是對(duì)大氣中顆粒物、道路車(chē)輛揚(yáng)起的塵土進(jìn)行在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

該車(chē)載儀器的路面積塵負(fù)荷測(cè)量系統(tǒng)，包括測(cè)試車(chē)輛、兩個(gè)顆粒物檢測(cè)設(shè)備、攝像頭模塊，輸出單元等。檢測(cè)輪胎旁車(chē)頂與車(chē)底的顆粒物數(shù)值，上傳到平臺(tái)，關(guān)聯(lián)走航的點(diǎn)位，速度進(jìn)行計(jì)算，得出積塵負(fù)荷的數(shù)值。

利用道路積塵負(fù)荷車(chē)載移動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)，將采集的數(shù)據(jù)信息傳遞到智能云平臺(tái)進(jìn)行處理，給予客戶包括航路線圖，點(diǎn)位的顆粒物數(shù)值等多方面的監(jiān)測(cè)信息。在車(chē)輛行駛的過(guò)程中能夠便捷快速、實(shí)時(shí)地監(jiān)測(cè)道路積塵情況，從而提高了監(jiān)測(cè)工作效率和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。對(duì)揚(yáng)塵較大的區(qū)域，可以立即協(xié)調(diào)環(huán)衛(wèi)部門(mén)開(kāi)展清掃、噴灑等相關(guān)治理工作，同時(shí)進(jìn)行污染溯源，制定科學(xué)有效的道路揚(yáng)塵防治措施，形成閉環(huán)管理。